EXT FERRO

Bei EXT Racing Shox hört das Studium und die Entwicklung neuer Technologien nie auf. Wir konzentrieren uns auf den Fortschritt des Designs, um die besten Lösungen auf den Markt zu bringen, mit dem Ziel, die Bedürfnisse selbst der anspruchsvollsten Fahrer zu befriedigen.
Mit der weltweit wachsenden Beliebtheit von Elektro-Dirtbikes sahen wir den besonderen Bedarf an einer Federung, die dem Potenzial dieser Fahrzeuge gerecht wird. Wir haben die Gelegenheit ergriffen, unser jahrzehntelanges Know-how im Bereich der Federung in diese neue Welt einzubringen und eine neue, maßgeschneiderte Lösung zu entwickeln, um unseren Kunden die höchste Leistung zu bieten. Etwas, das Ihren E-MX wirklich auf das nächste Level bringt!

EXT Racing Shox ist sehr stolz darauf, die FERRO USD 36 vorzustellen, eine Upside-Down-Federgabel mit 36-mm-Standrohren, die unser E-MX-Angebot vervollständigt. Die Standrohre aus hitzebehandeltem Chrom-Molybdän-Stahl (mit Superfinish-Oberflächenbehandlung) und die oberen Standrohre aus Aluminium der Serie 7000 mit einem Federweg von 205 mm und einer speziellen Gabelbrücke bilden das Herzstück der Ferro, die für minimale Reibung und hohe Steifigkeit entwickelt wurde.

HS3 TECHNOLOGY
Die FERRO USD 36 Gabel nutzt unsere HS3 Technologie, ein einzigartiges Hybrid-Luftfedersystem, das auf die gleiche Weise funktioniert wie die bereits bekannte ERA V2 MTB-Gabel und andere High-End Moto-Optionen. Die beiden separaten Positiv-Luftkammern arbeiten mit einer großvolumigen, selbst ausgleichenden Negativ-Luftkammer zusammen, um eine unvergleichliche Unterstützung in der Mitte des Hubs im dynamischen SAG zu bieten, während sie gleichzeitig eine erstaunliche Sensibilität und einen hohen Bottom-Out-Schutz bieten.

3 WAY-ADJUSTABLE
Eine hydraulische 3-Wege-Dämpfungskartusche mit hohem Durchfluss und unabhängiger High/Low-Speed-Druck- und Zugstufeneinstellung setzt neue Maßstäbe in der Einstellbarkeit der Gabel. So kann jeder Fahrer die Dämpfungskräfte entsprechend seinem individuellen Fahrstil und Gewicht einstellen. Die Möglichkeiten, die Gabel auf Ihre Vorlieben abzustimmen, sind nun unbegrenzt.

GLEITBUCHSEN
Wir haben jeden Aspekt des Buchsendesigns bewertet, um eine reibungsarme Lösung zu finden, die die Laufruhe und Sensibilität verbessert und gleichzeitig die strukturelle Steifigkeit beibehält. Dieser Prozess führte uns zurück zu unseren 14 Rallye-Weltmeisterschaftssiegen, die EXT zum erfolgreichsten Fahrwerkshersteller in der WRC machen.

Unser neues DU-Buchsenmaterial, das in der FERRO USD 36-Gabel zum Einsatz kommt, wird mit definierten Toleranzen für jede Gabel montiert, um mit unserem speziellen EXT-Öl zu harmonieren. Dies garantiert null Reibung und extrem niedrige dynamische Reibungseigenschaften, selbst in Kombination mit hohen Seitenlasten. Das spezielle DU-Führungssystem mit einer speziellen, überlangen Buchsenüberlappung sorgt für eine maximale Führung und beste Torsionssteifigkeit der Standrohre. (Wir haben es CGB genannt, Continuously Guided Bushing System, das auch zur Erhöhung der dynamischen Steifigkeit beiträgt). Perfekte Ausrichtung und exzellente Gleitfähigkeit werden durch die Radachse mit Doppelsechskantkopf gewährleistet. Diese Form sorgt in Verbindung mit der doppelten Krone aus 7075er Aluminium für maximale Torsionssteifigkeit.

NEUE HOCHVOLUMIGE KARTUSCHE
Die neue FERRO USD 36 übernimmt die besten Technologien unserer bekannten ERA V2 und optimiert sie für die E-MX-Anwendung, indem sie eine innovative, radial schwimmende Wellenführung in der Dämpferkartusche mit einer Superfinish-Oberflächenbehandlung und neuen aeronautischen Dichtungen einsetzt, die die Reibung auf das niedrigstmögliche Niveau bringt. Die EXT-High-Volume-Patrone verwendet einen High-Flow-Kolben, um die Kontrolle über Ihr Motorrad zu gewährleisten – ein wesentliches Leistungsupgrade für sportliches Fahren.

Übersicht:

• 36 mm Standrohre aus hartverchromtem Stahl (wärmebehandelt 42CrMo4) mit Superfinish-Oberflächenbehandlung
• Spezielles Design der Gabelbrücke aus Aluminium der Serie 7000
• HS3-Luftfedersystem: mit doppeltem Positiv-Luftsystem und einer großen Negativ-Luftkammer, die ein optimales Maß an Unterstützung über den gesamten Federweg bietet.
• Verchromte Stahl-Luftfederwelle mit Superfinish-Oberflächenbehandlung
• 3-Wege-Luftfederkartusche mit unabhängiger High/Low-Speed-Druck- und Zugstufeneinstellung
• Externe Pressure-Release Button an beiden Tubers zur Normalisierung des Drucks mit der Umgebung.
• Doppelsechskant-Wheelaxle, 20 mm für maximale Torsionssteifigkeit der Achse
• Luftfeder- und Cartridge-Radialführungssystem mit maßgeschneiderten Luftfahrtdichtungen (minimiert die dynamische Reibung bei seitlicher Belastung)
• Keine Kavitation und geringe Hysterese
• Sliding DU-Führungssystem mit superlanger statischer Überlappung (für maximale Führung und beste Torsionssteifigkeit) (CGB Continuously Guided Bushing System zur Erhöhung der Steifigkeit)
• 200 mm Hub und ein kürzerer Versatz von 45 mm für erhöhte Stabilität